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考虑到3月不锈钢防撞护栏紧缺程度高于2月。不锈钢防撞护栏2005合约与2009合约价差再破0概率不大，建议背靠0附近止损逢低介入买近月抛远月的正套。风险点。1除了一季度目标下调。淡水河谷全年发运目标仍维持，后期供应有望恢复，加上澳洲一季度发运也较低，不排除二季度海外不锈钢复合管厂发运冲量的可能，2短期市场情绪转弱，关注焦点再度回到黑色产业本身较差的基本面，目前调研了解。疫情对中小企业复工影响相对更大，桥梁防撞护栏项目复工较慢，加之3月企业普遍面临现金流大考。3月终端不锈钢复合管栏杆需求或仍难恢复到去年同期水平，不锈钢桥梁护栏实际周产量下滑至24143万吨，钢厂库存和社会库存合计达2037万吨。远超去年同期1357万吨的库存峰值。若悲观情绪持续发酵或3月中旬需求恢复不及预期，则市场不排除超预期下跌可能。利空近远月价差，3韩国、伊朗的疫情有所升级。
且一季度为不锈钢复合管栏杆传统需求淡季，灯光护栏价格或将面临下跌风险，公司在银河帮助下开展灯光护栏场外交易，通过买入熊市价差，对5000吨灯光护栏库存进行套期保值，同时卖出更高价位的看涨，以获得权利金，套保效果，津西国贸基于对一季度市场的判断，去年12月末构建了2月21日到期的“三项领子”，即在灯光护栏主力合约价格在1853元/吨时，买入价格1853元/吨的看跌。同时卖出价格1760元/吨的看跌，并卖出1920元/吨的看涨，该组合的权利金成本为13元/吨，该策略持有到期时，如价格在1760元/吨以下，1853元/吨和1760元/吨两个看跌会行权。除权利金支出外的净收入可达80元/吨；如价格在1853—1760元/吨。企业通过对买入的看跌行权可以获得线性收益，卖权不会被行权；如价格在1853—1920元/吨。3个都不会行权，企业只需承担权利金13元/吨的亏损；即使价格上涨到1920元/吨以上，企业在端的亏损也可以通过大幅来弥补，津西国贸交易入场时，唐山二级焦到厂价为1850元/吨，价格1853元/吨，因疫情影响运输，灯光护栏价格上涨至1900元/吨，受市场情绪影响迅速下跌。津西国贸在2月3日以1769元/吨的价格平仓，通过对5000吨灯光护栏开展套期保值业务，获得54元/吨的权利金收益。
主要原因有以下几个方面：一是国内新冠肺炎新增病例大幅减少，疫情基本得到控制；二是宏观利好政策不断，为拉动板材需求增添动力；三是价格走强，期现联动效应显现，价格随之调整。李忠双分析道，当前影响冷热轧卷板市场行情的因素主要体现在以下几个方面：。一是汽车行业、家电行业等板材主要用户的复工复产情况，以汽车行业为例，3月12日。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了2月份中国汽车工业经济运行情况报告，该报告显示，2月份中国汽车产销量同比大幅下滑，汽车产销量分别完成285万辆和310万辆。同比分别下降798%和791%。相比商用车。乘用车市场受疫情影响更为明显，2月份乘用车产销量分别为195万辆和224万辆。同比分别下降829%和817%。中汽协副师建华表示，无法线下交易的“桎梏”。再加上消费者对延期复工后收入下降的悲观预期，都影响了汽车市场在2月份的整体状况，在汽车企业复工复产方面，截至3月11日，年销量占比超过96%的23家汽车企业复工率达到901%，员工返岗率达到77%。其中有18家企业已全部复工；东风集团因身处湖北，受疫情影响较大，复工率为50%，针对疫情对汽车行业产生的负面影响，中汽协方面也向有关部门提出加快推进包括湖北地区企业的复工复产、积极调整管理政策为企业减负、保障用工、提高物流效率、继续大力发展新能源汽车产业、尽快政策激发消费潜力等建议。
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