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【润滑油润滑脂厂家质量安全可靠】

更新时间:2024-11-02 21:28:00 浏览次数:7    公司名称:天津 领航石油化工(天津)有限公司

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产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
锥入度285
滴点300
使用温度-30-200
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创建于1903年的AMALIE(傲马力)石油公司,距今已超过百多年的历史,是目前全球*大的润滑油生产商,为什么傲马力敢称全球*大呢?全球只有两个10万吨级的油轮专用码头,一个在傲马力石油公司,另一个在雪弗龙旗下的德尔富石油公司,2015年12月28日傲马力石油公司正式收购了德尔富石油公司,充分彰显了傲马力石油公司的经济实力! 
傲马力石油公司也是全球*大的润滑油OEM企业,它为嘉实多、壳牌、雪弗龙、胜牌、德士古等一线品牌在内的70多个润滑油品牌OEM代工,去年给壳牌就OEM了2000个集装箱,目前的生产能力是每天60个集装箱! 
傲马力石油公司的技术水平一直走在世界的前列,是它 个发明了装润滑油的塑料包装桶,也是它发明了世界上的 款多级润滑油,5w-30和10w-40并沿用至今! 
傲马力润滑油获得了众多权威机构的认证:API(美国石油学会认证)、SAE(美国汽车工程师协会认证过)、ACEA(欧洲汽车制造商学会认证)、ILSAC(国际润滑油标准和批准委员会认证)、MIL(美国军方认证)、NASA(美国航天局认证)。傲马力润滑油也获得了众多知名汽车厂商的认证:奔驰公司、宝马公司、保时捷公司、沃尔沃公司、大众公司、克莱斯勒公司、福特公司、通用公司、丰田公司、本田公司等,傲马力润滑油系列产品及旗下的狼头、拉力润滑油等品牌不仅行销全球140多个 和地区,它还是美国军方和美国太空总署的指定供货商!



ACEA

相有些朋友不会陌生,它是欧洲汽车制造商协会,是1991年5月取代CCMC而成立的组织,CCMC是欧洲共同市场汽车制造商协会它是ACEA的前身,有与ACEA相似职能。ACEA组织每两年修订一次该组织汽车润滑油规格,其部分指标与API通用。另外还有一个称为ILSAC即国际润滑剂标准化及认证委员会的组织。它是由美国车辆制造商协会和日本汽车制造商协会联合组成。ILSAC于1990年10月颁布了对于小汽车发动机用油的测试规格GF-1。

JASO

日本车辆标准组织,也是评定车用发动机的机构之一,它是由日本的石油公司、添加剂公司、汽车制造商及日本政府共同组成,所制订的规范适用于日本及太平洋 ,用于补充API测试规范。
美国军部、德国军部、法国军部也制定了其自己的标准,用于保证军用机油的品质。
除以上几个国际组织外,一些汽车制造厂商也制定了自己的规范。例如美国康明斯公司、德国奔驰汽车公司、宝马公司、大众公司、保时捷公司、瑞典沃尔沃汽车公司均制定了自己的机油测试标准,这些标准比API的标准更加严格和苛刻。
 




领航石油化工(天津)有限公司专注从事 广东云浮领航特种润滑脂的设计、经销、安装及技术服务。为客户提供满意的方案配置、咨询提供、技术支持等一系列超值的价值与服务;公司主营产品: 广东云浮领航特种润滑脂。本着对客户热忱的服务、优异的品质和不断革新的理念、并配置各种先进的专业设备,确保我们有能力提供富有竞争力的产品和服务。



机械杂质

机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类,以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常,润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下(机杂在0.005%以下被认为是无)。

硫酸灰分

灰分是指在规定条件下,灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念,对基础油或不加添加剂的油品来说,灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品(新油),灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是:在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸,使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

残炭

油品在规定的实验条件下,受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标,是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中,残炭的多少,不仅与其化学组成有关,而且也与油品的精制深度有关,润滑油中形成残炭的主要物质是:油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下,受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深,其残炭值越小。一般讲,空白基础油的残炭值越小越好。
截止2013年10月,许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂,它们的残炭值很高,因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标,反映了润滑基础油精制的程度。润滑油的生产过程




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